隨著社會的發(fā)展，而衍生物流這個行業(yè)，緊接著物流設(shè)備也相繼誕生。今天客戶案例是物流設(shè)備中的起重機，以往基本上都是用叉車，人工搬運，但一些上五噸的貨物，還有一些特定的場合，比如天橋之類的，就必須用到起動機。還記得上次重慶公交車墜江事故，公交車的打撈工作，就是依靠的起重機。可以說，起重機的負(fù)載非常重，如果齒輪減速機選擇不合適，就會出現(xiàn)很危險的情況。這個起重機的客戶是來自于湖南，他的起重機之前用的是擺線針輪減速機，他找我們時，就說了一句話，要扭矩特別大的齒輪減速電機。在經(jīng)過VEMT工程師與他仔細(xì)溝通后，發(fā)現(xiàn)他現(xiàn)在起重機用的減速電機出現(xiàn)的問題，都非常的嚴(yán)重，甚至有一次，差點造成事故。他之前用的擺線針輪減速機，計算的扭矩有50000N.m，最開始可以拉動4到5噸的貨物是沒問題的，使用半年后，拉4.5噸的貨物，差點掉了下來。之所以會這樣，其一是因為本身的擺線針輪齒輪減速機的選型就錯誤了，起重機是上下運作，那么齒輪減速電機的輸出扭矩，是一定要超過設(shè)備的負(fù)載的。其二不應(yīng)該選擇擺線針輪減速機，他的傳動效率質(zhì)量比較好的，只有60%，質(zhì)量差的傳動效率更低。所以這款齒輪減速機，價格也非常優(yōu)惠，很多設(shè)備廠家，都還在用這款齒輪減速機。

經(jīng)過仔細(xì)核算后，VEMT工程師，告訴了客戶，一定要準(zhǔn)確的知道，每個起重機設(shè)備使用廠家，需要的負(fù)載，根據(jù)負(fù)載來選定齒輪減速電機的型號。我們VEMT工程師給他推薦了兩個系列的減速機，一個是K系列減速機，另外一個是R系列減速機。設(shè)備需要同軸輸出就選擇同軸減速機R系列，設(shè)備需要直角輸出，就選擇直角減速機K系列。同時必須配剎車電機，當(dāng)然，剎車電機也需要我們的，高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的。針對他目前的一個項目，我們?yōu)槠渫扑]了K87減速機配18.5KW的剎車電機，這個項目是用在政府的一個天橋項目，負(fù)載大概兩噸以內(nèi)。這個K87減速機配18.5KW的剎車電機，可以承受2.3噸左右，傳動效率高達(dá)97%，后期幾乎也不會有任何磨損。

VEMT工程師特意囑咐，這個K87減速機18.5KW剎車電機，只能用在這個項目里，如果后期別的項目，要重新計算扭矩，重新選型。在此，工程師也特意強調(diào)了，尤其是上下運作的機械設(shè)備，一定要把負(fù)載核算準(zhǔn)確，選擇的減速電機輸出扭矩，一定要大于負(fù)載。這次之所以給客戶選擇K87減速機這個型號，是因為，這個扭矩已經(jīng)足夠承受客戶所需求的負(fù)載，如果選更大的扭矩，那齒輪減速電機的成本就上來了，也沒必要。K系列減速機中，K87只是一個小型號，幾千塊即可。最大的K系列減速機型號，需要幾萬塊，再加上電機，這就會造成浪費。就好比這個起重機客戶，之前他的起重機不管是賣給哪個客戶，他都是用的一種型號的擺線針輪減速機，這就造成了資源浪費。